das wochenende ist vorbei, weiter gehts! der antriebsstrang wird noch gekürzt und eine chassisplatte aus gfk wir noch gefräst. der motor muss noch korrekt montiert werden und das plastig röhrchen wird durch ein messing rohr ersetzt. hier der aktuelle stand mit anlenkung
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ne interessante Methode, den Motor mit dem Antriebsstrang pendeln zu lassen. Was kommt denn da für eine Federung rein??. Ich hab einen 7,5 Tonner mit dem alten Pendelachsantrieb von Stöhr. Da musste ich die erste Hinterachse festsetzten. Erst danach war das Auto im Gelände fahrbar. Solange alle Achsen gefedert waren, ist der Karren relativ schnell umgekippt, wegen der Seitenneigung.
Auch wenn wir uns nicht jedes Mal äussern, wir lesen trotzdem mit und auf überflüssige Kommentare können wir ja alle verzichten. Also nicht entmutigen lassen.....
Gruß
Bernd
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stimme bernd zu. komme selber nicht zum bauen vor lauter lesen und schreiben...vielleicht meinte bernd das mit den überflüssigen kommentaren... der motor mit aufbau wird aber noch fest geklebt, oder? ausserdem sehe ich einen MAN 5t, immer wieder klasse! ich habe heute lange über mein antriebskonzept nachgedacht. wenn ich dein 4x4 sehe, werde ich neidisch. weiterhin finde ich, die pritsche sollte nicht nur für elektronik herhalten müssen. denn die lässt sich prima im führerhaus unterbringen. die 40mhz empfängerplatine von gws passt wie angegossen mit aufrechtem quartz, nur die jst-stecker muss man ablöten (auf dem bild sind sie noch dran) und der servo (im bild nur lose gesteckt) passt nach der schwesterschen patentpressung ohne weiteres verkleben. damit müsste nur motor und der regler auf die pritsche. die geburtsstunde des MAN 2t
hätte trotzdem noch fragen: - welche felgen hast du? woher und welchen aussendurchmesser? (stöhr, vermute ich) - gleiche frage, nur diesmal reifen und innendurchmesser?
gruß, sascha
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@ Sascha: Was haste denn da fürn Empfänger in die Kabine gequetscht??
Also ich finde, die Technik immer noch am Besten auf der Pritsche aufgehoben. Zum Einen kommt man da gut dran, auch wenn man dicke Finger hat und zum Anderen möchte ich in meinen Autos Fahrer und Beifahrer sehen und keine Widerstände oder Kabel. Mach mal ne Nahaufnahme von einem Modell mit Fahrerfigur und von einem mit Platine im Fahrerhaus. Sorry, ich bin einfach von Makroaufnahmen fasziniert.
Mir ist schon ein paar Mal bei Veranstaltungen aufgefallen, dass die Zuschauer zum Teil in die Hocke gehen um zu gucken und dann offensichtlich den Bezug zur Realität verlieren. Wenn dann das Auto umkippt und die Hand als "Störfaktor" ins Bild kommt, stehen die auf und gehen weiter. Die Illusion ist gestört worden und damit uninteressant. Vielleicht haben wir ja einen "Freudianer" hier unter uns, der uns das Phänomen wissenschaftlich erklären kann.
Der Hinweis auf überflüssige Kommentare bezog sich auf einen anderen Threat von Domi, der mit reichlich blöden Sprüchen bedacht worden ist.
@ Domi: Ich bin mal gespannt, wie das weitergeht mit den Fahrgestell. Hast Du denn ne genaue Planung, oder baust Du wie ich einfach aus dem Bauch raus?????
Gruß
Bernd
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@ bernd: http://www.mikromodellbau.de/Katalog/empfaenger.html der gws. wenn die jst stecker abgelötet sind, fällt er noch weiter rein. das schöne am MAN 5t ist, das er hinten in der kabine noch ein fach hat. d.h. den servo sieht man nicht, der empfänger-quarz verschwindet ebenfalls ist diesem fach (als größtes bauteil). das antennenkabel hätte auch noch platz. von der empfängerplatine sieht man nichts durch die fenster. ok, der truck hat die MSA (gepanzerte) ausführung mit kleinen fenstern. notfalls zieht man noch einen boden rein. aber ich gebe dir recht, elektronik will ich auch nicht sehen.
es geht weiter. aber erst mal wieder zurück! das chassis war etwas krumm und der radstand war mir zu groß für einen trail lkw. spätestens heute abend gibts dann die gerade kurze version zu sehen.
@ sascha die idee mit dem servo im führerhaus ist an sich genial aber hat einen großen hacken. gerade bei einem 4x4 wirst du mit dieser position des servos große probleme mit der anlenkung der achse bekommen.
mein modell soll ein absoluter trail lkw werden hat jemand eine idee oder einen anreitz zum design? als farbe dachte ich an schwarz mit orangenen details ....
ich gehe jetzt in die werkstatt fräsen, da ist es wenigstens nicht so verdammt heiss
die reifen gibt es übrigens auf der seite von herr stöhr mit allen maßangaben
und auch ich baue wie es mein bauch befielt, wenn ich plane werde ich nur enttäuscht weil der plan nicht aufgeht
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neues chassis, neuer radstand, neue motoraufhängung
das neue chassis ist jetzt fertig. wärend dem bau stellte ich fest dass der antriebsstrang immer leicht eiert. das verkleben aller 3 aufhängungen würde den motor viel kraft kosten. also musste ich die getriebeeinheit irgendwie locker befestigen. nach 30 minuten nachdenken sah ich einen klumpen gummi den mir mein dad mal besorgt hatte. ich schnitt 2ca 1x3x2mm große stücke ab und lagerte damit das getriebe. das funktioniert einfach fantastisch ( die 2 schwarzen stücke am getriebe)
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seit anfang an wünschte ich mir immer ein modell mit so einem coolen umlenkhebel in der anlenkung. jetzt hab ich eins und ich muss sagen WOW das war ein zimliches gefummel und gebastel bis alles so funktioniert hat wie ich wollte, aber was soll man von einem 17 jährigen verrückten schon erwarten
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dürfte es auf der Pritsche schon recht eng werden. Ich wage zu bezweifeln, dass da der Empfänger noch Platz findet. 
