hoffe das ich hier richtig bin, habe nämlich folgende fragen. und zwar habe ich das faller carsystem, "aufgemotzt" auf dc-car und habe tierische probleme mit dem lenkverlust. ich habe mich daraufhin mal umgehört und habe mitbekommen das der fallerdrath besch..... ist und man stattdessen magnetband benutzen soll. habe aber aus meiner alten anlage noch die fallerabzweigungen die ich gerne weiterverwenden möchte ( haben ja geld gekostet ). meine frage ist jetzt, wo ( internetshop ) bekomme ich günstig das magnetband, brauche so 30 - 40m und kann ich meine fallerabzweigung noch gebrauchen? will komplett den fallerdrath rausschmeißen, habe echt die schmauze von voll. und wieviel gibs kann man über das magnetband verarbeiten, sodass es sicher läuft.
Harald hat mir leider nicht geantwortet. Aber egal, wer weiß warum. Habe aber mir das Magnetband geholt und den Fallergedöns rausgeschmissen. Die Abzweigungen konnte ich gebrauchen musste aber was basteln damit sie funktionieren.
Ich muss sagen, das das die Beste Entscheidung war umzurüsten.
bin gerade dabei 2 Module zubauen. Ich hätte mal ein paar Fragen. 1. Fahren deine Fahrzeuge auch als dc-car über den Magnetstreifen? 2. Wie ist der Unterschied vom Fahrverhalten Magnet zu Draht? 3. Wo könnte ich günstig das Magnetband kaufen.
Danke und Gruß Wolfgang
Zwei Dinge sind zu unserer Arbeit nötig: Unermüdliche Ausdauer und die Bereitschaft, etwas, in das man viel Zeit und Arbeit gesteckt hat, wieder wegzuwerfen. (Albert Einstein)
also zu deinen Fragen, ja ich fahre mit dc-car und man kann auch mit "normalen" Faller-car darüber fahren. Das Magnetband ist speziell für die Faller-car-autos abgestimmt, sodass der Reedschalter nicht anspricht. Probleme mit meinen Dc-car-autos habe ich nicht, im Gegenteil die halten super die Spur. Ich bin selber noch in der Testphase, aber ich habe oft gelesen, das der Schleifer vom Fahrzeug sogar bis zu 1 mm über der Fahrbahnoberfläche schweben kann ohne Spurverlust. Momentan schleift der Schleifer noch auf der Fahrbahn, möchte es aber später mal versuchen ihn leicht schwebend zu machen, weil 1. kein Abrieb mehr vom Schleifer auf die Straße kommt und 2. es die Fahrzeit des Fahrzeuges erhöht. Um ein Beispiel zu geben, als ich den Fallerdrath noch hatte, hatte ich mal einen Schraubenzieher auf der Straße vergessen und das Auto kollidierte mit ihm und ging aus der Spur. Das gleiche ist mir auch beim Magnetband passiert nur mit dem Unterschied, dass das Auto den Schraubenzieher wegschob und unbeeindruckt weiterfuhr ohne die Spur zu verlassen. So zu deiner 3. Frage, das Magnetband habe ich bei www.bau187pkw.de gekauft, das Band gibt es in Meterstücken und kostet pro Meter 2,40 €. Im Vergleich ist es teurer als der Fallerdrath, aber die Investion lohnt sich wirklich! Habe per Zufall gesehen das die vom Miniaturwunderland auch das Band verwenden. Achso, solltest du das Band bestellen, es ist 3 mm breit 1 m Lang und 1 mm dick. Und es hat an einem Ende eine weiße Markierung auf der Oberfläche, die muss immer oben liegen, wenn es verkehrt herum liegt, wird der Fahrzeugschleifer abgestoßen. Mein Tipp ist, bei der Montage des Bandes einen Fahrzeugschleifer als Prüfer benutzen, sollte das Magnetband falschherum liegen, kann man es noch immer drehen, bevor man es zuspachtelt.
für die Infos. Das hilft mir weiter. Da werde ich mal ein paar meter bestellen.
Gruß Wolfgang
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um die Rille zu fräsen, habe ich deinen Dremel benutzt, mit einem Fräser der einen Durchmesser von 3,2 mm hatte. Habe dazu einen Fräsaufsatz geholt, den man Vorne auf dem Dremel draufschraubt hat ca. 10 € gekostet, den braucht man für die Tiefeneinstellung. Mit der Rillenfräse von Faller kann man nichts machen. Habe dir noch ein Bild vom Fräsaufsatz gemacht, dieser ist Original Dremel. Den 3,2 mm Fräser muss man extra kaufen ca. 8 €
Gruß Kalle
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