Hallo ...

Am Volvo gehts momentan nicht so recht weiter, weil ich nach dem erfolgreichem Einbau der Liftachse jetzt an der Programmierung der beiden Empfänger für das Zugfahrzeug und den Anhänger "hängen geblieben" bin.
Das hat mich beim einstellen meiner Lokomotivdecoder schon immer reichlich Nerven gekostet und dafür brauche ich Ruhe und vor allem Muse
Ich hoffe mal, dass ich beides nach dem Urlaub, wenn ich wieder erholt und ausgeglichen zu Hause bin, nachgeholt werden kann.
Womöglich muss ich dann doch auch mal die Hangout-Sitzungen nutzen, wo ich mir das mal ordentlich verklickern lassen kann

Aber... so ganz untätig war ich trotzdem nicht, um hier das "Sommerloch" etwas füllen zu können ...
...und mein "Lehrling Puck" war auch fleißig und hat mir geholfen, bei einem etwas älteren Projekt etwas weiter zu bauen, was ich dafür wieder tief aus der Bastelkiste hervorgekramt habe.

Es handelt sich dabei um einen Robur LO 2002 als LF8 mit Schlauchtransportanhänger, wie er als Standardfahrzeug in den Feuerwehren der ehm. DDR großteils vertreten war.

Als Basis dient bzw. diente ein Bausatz von V&V und für das LO2002 Fahrerhaus musste ein mittlerweile von Tillig erhältliches LO Modell als Spender herhalten.
Die Räder sind ein Mix aus H0 Teilen, wofür Teile (Felgen) vom Roco Landrover und Toyota Landcruiser von Busch (Reifen) in der Bastelkiste aufgestöbert wurden.

Das Fahrgestell wurde in bewährter Art aus Messingprofil erstellt, mit dem passendem Servo von HobbyKing versehen und als Motor ist ein 4mm Getriebemotor angedacht, der auch beim Getriebe der Liftachse vom Volvo zum Einsatz kommt.
Als RC Empfänger ist ein Deltang RX43d-1 vorgesehen und der Anhänger wurde zusammen mit dem "Lehrling" in alt bekannter Gemischtbauweise erstellt.
Dafür kam für den Aufbau ein Teil von einem Jano Bausatz und für das Fahrgestell ganz herkömmlich Messing zu Einsatz.
Aber dazu später mehr...

Erst mal einige Bilder aus der Konserve hervorgeholt, die den bisherigen Bau des Fahrzeuges dokumentieren.















So weit, so schlecht... scheint erst einmal alles so zu passen, wie ich es angedacht hatte.

Am Fahrzeugrahmen mussten noch einige Veränderungen vorgenommen werden und das Fahrerhaus, was ein "Mix" aus den verschiedenen Fahrerhausvarianten sämtlicher LO Modelle war, konnte natürlich auch so nicht bleiben und wurde auch etwas zurechtgeschnitzt.
Es müssen dann später nur noch die Streben für die kleinen Scheiben der Verglasung der Militärvariante verbaut und die entsprechenden Zurüstteile angebracht werden.















Bis dahin ging alles gut, aber beim Einpassen des Motors hat es mir dessen Getriebe leider zerlegt und es sind dabei selbstverständlich auch 2 der wiiiinzigen Zahnräder auf "Nimmerwiedersehen" durch den Luftraum des Bastelzimmers davon geflogen

Die sind aber auch wirklich winzig und man braucht sie gar nicht erst suchen... findet man bestenfalls später nur durch Zufall mal wieder.




Ersatz war aber schnell bestellt und so wurde auch der Motor nebst Getriebe eingepasst.
Auch gut macht sich dabei, andere Getriebe, welche es schon zuvor mal zerlegt hat, in ihren verbleibenden Einzelteilen aufzuheben, um später aus "vielen mach eins" in Angriff nehmen zu können





Zwischenzeitlich wurde vom Lehrling schon mal die Anhängerkupplung am Fahrgestell vom LO montiert und der Fahrgestellrahmen noch um etwas Material erleichtert, was im Bereich des Servohebelarmes im Weg war.

Der eigentliche Servohebel wird später aus dünnem 0.5mm Stahldraht gebaut, weil der optisch nicht so "aufträgt", wie das Teil aus Plastik.







Weiter gehts gleich mit dem Anhänger, an dem ich gestern zusammen mit dem "Lehrling" etwas weitergeschraubt habe.
Dazu muss ich aber erst einmal die Bilder ordnen...

So, jetzt aber mal zu dem Anhänger, der zuvor ja auch schon angesprochen wurde.

Wie schon zu lesen war, haben der "Lehrling" und ich den Anhänger in Gemischtbauweise erstellt.
Dazu wurden zunächst die benötigten Teile für den Aufbau, das Fahrgestell und die Räder zusammengesucht und entsprechend zurecht gemacht.

Der Fahrgestellrahmen wurde aus Messingröhrchen zusammengelötet und die Kotflügel sind aus Evergreen entstanden.
Die Räder hat ein Wolga M21 in TT von Herpa "spendiert" und der Aufbau stammt aus einem älterem TT Weißmetall-Bausatz von Jano.

Bisher sind wir (mein "Lehrling" und ich) so weit gekommen...





Der "Lehrling" bei der Arbeit





















Inzwischen hat der Lehrling auch schon das Fahrgestell schwarz grundiert...





Und die "Stellprobe" schaut erst mal gar nicht so schlecht aus.









Jetz folgen der Bau und die Verkabelung der Beleuchtungseinrichtungen mit 0402er SMD LEDs (was sicher wieder einige Zeit in Anspruch nehmen und wohl auch nicht ohne Fehlschläge geschehen wird ) und später dann noch der "Dachgarten" und die Montage des Reserverades auf dem Aufbaudach, wenn selbiger noch einmal ordentlich rot lackiert wurde.

Und dann schaun wir mal, wie es sich weiter entwickelt...

Wahnsinn! Echt dolles Gerät!

Ja, Wahnsinn ist ein gutes Stichwort
In selbigen treibt mich nämlich der Bau der Rückleuchtenträger für den Anhänger.
Aber ich hatte da ja schon so eine Vorahnung...

Zitat von Toni im Beitrag #2

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... was sicher wieder einige Zeit in Anspruch nehmen und wohl auch nicht ohne Fehlschläge geschehen wird...

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Super "Scratchbau"! Besonders den Anhänger finde ich sehr schön. Sind die Funzeln für den, oder für den Ello?

Also die sind erst mal für den Anhänger und das schaut fertig in etwa so aus, wie hier am Original...(wenn ich es denn endlich mal ordentlich hinbekomme )
Beim "Ello" steht mir da aber auch noch bevor.

Wobei ich da womöglich die Variante wählen kann, wie ich die Rückleuchten vom Volvoanhänger gebaut habe, wo ich mittels Leiterplatte nach oben in die Pritsche gehen kann und mir so die ganzem Kabel erspare.

Machst du die Lampenkörbe aus Draht (aufgeklebt), oder malst du die nur auf?
Bekommt der Anhänger eine eigene Versorgung oder einen dicken Stecker zum Zugfahrzeug?

Moin..

Nee Du, die Drahtkörbchen werden wohl eher aus Farbe sein, denn das einigermaßen maßstäblich ist eigentlich mit Draht gar nicht mehr recht machbar, ohne dass man sich da daran auch noch "aufreibt"

Für die Versorgung hatte ich zunächst erst nur eine Kabelverbindung mit den dafür nötigen 5 Drähtchen angedacht, aber wenn ich in den Anhänger doch noch einen Empfänger hineinbekommen sollte (ist aaaarg eng da drinnen), dann brauchts nur 2 Leitungen für dessen Spannungsversorgung, die ich mit 2 kleinen einzelnen Steckverbindungen (von den Steckerteilen mit 1,27mm bzw.1mm Abstand entnommen) machen werde.

Das habe ich bei einen meiner Lokomotiven auch schon mal gemacht und dort ging/geht es recht gut und schaut auch nicht so "fett auftragend" aus.

Der Anschlussdraht (am Ende etwas mit Zinn "verdickt") ist dabei der eigentliche Stecker und wird jeweils nur in die betreffende winzige Buchse eingesteckt.

So kann ich zumindest dann auch mal ohne Anhänger fahren und für eventuell notwendige Reparaturen kann dann jedes Fahrzeugteil einzeln hergenommen werden.

Mal schauen, was da so geht...

Hallöchen auch...

Also mit etwas "Zielwasser" (nein, nicht was ihr denkt ... Kaffee war es!) habe ich nochmals versucht, die Rückleuchten in der alten Bauweise zusammenzubrutzeln.

Mit Geduld und Spucke, wie man immer so schön sagt, ging das (nach gefühlten 1000 Versuchen ) auch gut und schaut nun, nach dem nunmehr 10. oder 11. Versuch, fertig so aus.



Die Platine wird dann später, wenn der Anhänger zusammengebaut wird, hinten innerhalb des Anhängergehäuses angeklebt und schaut dann unten nur so weit heraus, dass man die Leuchten sieht.

Jetzt muss ich erst mal was anderes machen, weil ich mich bei der Arbeit wieder ein klein wenig "aufgeregt" habe und dabei sind auch wieder mal Bemerkungen durch den Raum geflogen, die nicht so von der "feinen Art" sind , aber...
Jetzt ist es ja vollbracht und es kann später weiter am Fahrzeug und Anhänger gebaut werden...

Am Fahrzeug selbst kann ich ja zum Glück die Baumethode wählen, wie ich sie beim Anhänger vom Volvo bevorzugt habe, denn da kann ich die dafür notwendige Platine oben im Aufbau "verstecken"...

Der "Lehrling" meinte, man müsse es doch mal zur Probe zusammenstecken, um zu sehen, ob alles auch passt.

Und... es passt auch ganz prima...

Auch die Elektronik für den Anhänger passt und ist schon bis auf die Verbindungen zum Empfänger verkabelt und eingebaut.
Jetzt kommen noch die 5 Drähte von der Platine mit den Vorwiderständen der LEDs (die sind auch zur Isolation gleich in "Bondic" vergossen worden) zum Empfänger und dann wird erst mal getestet.

Absolut große Klasse was du da veranstaltest, Riesen Respekt dafür! :) Da wäre so mancher froh, wenn er das in H0 hinbekommt :D

Toni,

Klasse gemacht.

Zitat von Toni im Beitrag #9

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Jetzt muss ich erst mal was anderes machen, weil ich mich bei der Arbeit wieder ein klein wenig "aufgeregt" habe und dabei sind auch wieder mal Bemerkungen durch den Raum geflogen, die nicht so von der "feinen Art" sind , aber...

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Moin...

So, ich habe mich mal befleißigt und die Rückleuchten und den Empfänger verkabelt.
Es ist zwar hier zum Test erst einmal "frei" verkabelt, aber wenn das noch fein säuberlich in den Anhänger "gestopft" wird und so dann auch ordentlich gerade ausgerichtet und verbaut ist, dann fehlen nur noch der "Dachgarten" und das Reserverad und dann ist der Anhänger so weit fertig.

Und ordentlich im Anhänger verbaut schaut es auch schon mal prima aus und funzt immer noch...