ich möchte heute mein zweites Großprojekt vorstellen. Das Projekt ist eine Containerbrücke Epoche IV aus dem Hause FALLER. Das gesamte Projekt besteht aus über 800 Einzelteile die sorgsam und überlegt zusammen geklebt werde müssen. Da das Projekt elektrisch beweglich werden soll muss peinlich darauf geachtet werden wo die Kabel in den Trägern für Licht Motoren Empfänger und Akkus platziert werden müssen.
Das Paket ist am Freitag letzter Woche eingetroffen. Fix an Werk habe ich begonnen die Hauptträger zusammen zu kleben, beim Aufbau des ersten Trägers habe ich alle Komponenten verklebt. Schnell habe ich festgestellt das wird zu lang, fix das Mittelstück von 100 mm wider auseinander gerissen bevor der Plastikkleber hart wurde. Nun habe ich eine Ausladung von 565 mm, ich denke dies ist genug. Die Aufteilung wird so sein: - Kaimauer für Schiffe - Mitte der Schinenverkehr - Strassenseite
das ist ein schönes Projekt. Das bin ich schon mal mit Frank ( Frankeisenbahn ) zusammen angegangen. Da sollte auch mal ein Bericht in der MIBA erscheinen. Wobei ich nur für die Elektronik zuständig war. Frank hat die Mechanik gemacht.
interessantes Projekt. Bin gespannt wie du die Laufkatze und den Spreader umbauen wirst. Gibt da ja verschiedene Ansätze u.a. magnetisch oder unterschiedliche mechanische Ansätze.
Ja das wird schon noch ne Herausforderung. Die Contauner werde nich per Magnet angezogen. Ich denke da an die mechanische Komponente mit den Greifern. Bei der Laufkatze ist noch etwas Gehirnschmalz erforderlich da ein Weg von min. 500 mm überwunden werde muss. Die Bewegungsfreiheit der Containerbrücke steht noch in den Sternen.
der Anfang ist getan, die ersten verklebten Teile sind zur Präsentation vorliegend. Die Hauptträger sind nur die Aussenseite mit einander verklebt, so dass ich jetzt noch die Gelegenheit habe Kabel ein zu zuiehen. Es sollen ja auch ne Menge Scheinwerfer angebracht werden. Bei den Querstreben muss ich halt etwas improvisieren, da auch je 3 Scheinwerfer angebaut werden sollen.
Für dieses Monster muss jetzt der Stubenboden herhalten um Fotos zu machen.
Hallo Chantal, da hast Du wieder ein anspruchsvolles Projekt. Wie Sven schon sagte, haben wir Anfang des Jahres einen funktionsfähigen Containerkran gebaut. Eigentlich wollten wir den im April in Dortmund vorführen. Das ist dann aus bekannten Gründen ausgefallen. Wenn Du also Tips auch zur Mechanik wünschst, kansst Du Dich gerne melden. wobei ich weiß, dass Du Dich damit gut auskennst. Grüße Frank
danke für dein Angebot, wenn ich nicht mehr weiter weis, dann weis ich ja wo ich anklopfen kann.
Ja da ist schon eine Herausforderung die Containerbrücke voll funktionsfähig zu machen. Erst mal die viele Teile zusammenkleben und dabei die Konstruktion für die Funktion im Hinterkopf zu behalten wird tricky sein. Ein Vorteil gibt es bei FALLER, wenn man was vergeigt hat kann man gegen Geld Ersatzteile kaufen.
da dieses Mamut Projekt mehre Hundert Einzeilteile zum Zusammenkleben hat (über 800 Teile) kann ich nicht jedes Teil präsentieren. Bevor so ein Projekt gestartet wird, sollte man sich eine Strategie überlegen. - Was will ich mit diesem Projekt erreichen? - Welche Funktionen soll es bekommen? - Wie kann ich dies erreichen? - Baugruppen bilden und immer im Hinterkopf seine Funktion Konstruktion behalten.
Es sind schon ein paar Teile zusammen geklebt worden mit Kabel versehen und auch noch lackiert.
Ich werde Baugruppen fertigstellen und anschließend präsentieren, so werde ich einem übermächtigen Baubericht entgegenwirken.
Also bis zum Nächstenmal.
Grüßle aus am Schwobaländle Chantal
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Wie Ihr auf den beiden Fotos erkennen könnt schauen überall ne Mende Litzen (elektrische Drähte) heraus. Zudem kann man die viele Scheinwerfer gut erkennen, denn sie baumel an ihren Drähten so herunter. Bei den Scheinwerfern handelt es sich um die Viessmann Flutlichtstrahler. Bei diesen Strahler bin ich der Meinung, dass diese am besten zu diesem Projekt passen, sind aber durch die Stückzahl zu einem teueren Spass geworden. Bei dem Verlegen der vilen Litzen ist es sinnvoll vorher sich zu überlegen was ich will und wieviele Drähte ich brauche um vorher Platz zu schaffen, damit diese viele Leitungen ordentich verlegt werden können. Bei den Strahler ist zu achten, dass die Strahler nach dem Lackieren an die richtige Porition geschoben werden kann, in dem die Anschlussdrähte sich gut in die Träger einschieben lassen. Anschließend wird dann der Strahler an den Trägern mit Sekundenkleber angebäbt.
Das nächste Teil was ich Teilfertig gemacht habe ist das Oberteil der Hebevorrichtung für Container sowie für den Auflieger von Sattelzügen.
Die Seilrollen von Faller erschienen mir für ein Funktionsmodell als absolut ungeeignet. Deshalb habe ich kurzerhand mir die 8 Seilrollen aus NE- Material gedreht. Jede Seilrolle bekam 2 Kugellager und einen Zylinderstift. - Kugellager 3x1x1 - Zylinderstift d= 1x6 mm
Das Haupt- Hebeteil von Faller ist ebenso nicht verwendbar. Das Haupt- Hebeteil muss ich aus NE- Material nachbauen.
Funktion in vollem Umfang ist mein Streben. - Die Container- Brücke soll 20 und 40 Zoll Container heben und verladen können. Verladen vom Zug auf die Straße oder Schiff. Natürlich auch umgekehrt. - Zudem soll die Hebevorrichtung wie im Original auch die Auflieger eines Sattelzuges auf die Schine heben können.
Ich habe mir mal vorab Gedanken gemacht wo baue ich dieses Ding eigentlich drauf. Es wird ein Diorama- Modul werden, der Straße, Schine und Wasser verbindet. Hab mal da 2 Fotos gemacht um die Proportionen zu sehen.
wie ich feststellen konnte, gab es doch viele die dieses Projekt beäugten in der Hoffnung etwas abkupfern zu können. Ja in der Tat hat es doch alles länger gedauert als erwartet. Es ist immer noch eine große Baustelle mit viel Sammelsurium. Allzu große Fortschritte dürft ihr hier nicht erwarten!
Die Faller Containerbrücke ist ein Monster, was viel Raum und Zeit ein nimmt!
Ein bisschen habe ich weitergearbeitet.
Mal sehen, was ich da so zu Stande bekommen habe. Irgendwie muss das Monster auf eine Platte, was man Diorama nennt oder auf eine vorhandene oder in Bau befindliche Eisenbahn- Anlage.
Nun ich habe mich für das Erstere entschieden. Nun kam ich ins Grübeln! Wie mach ich das denn bloß?
Das Ganze kann nur zweiteilig werden. Das gesamte Diorama hat eine Länge von 126cm eine Breite von 61cm. Zum Transportieren recht sperrig. Das Empfindlichste und das Herzstück bildet die Containerbrücke, die es gilt zu schützen.
Aus Stabilitätsgründen habe ich ein zweites Diorama gebaut. Ich habe eine Mehrschichtplatte genommen mit den Maßen 750x250x12mm. Darauf wurden die Fahrgleise der Containerbrücke montiert. Die Einteilung der Fahr- bzw. Verladegleise ausgelegt und installiert. Der Fahrweg der Containerbrücke wird mittels 4 nicht so recht sichtbare Nylonseile mit je 2 Getriebe Motoren unterhalb der Container Brücke realisiert.
Nun es ist ein wenig Zeit vergangen, als ich das letzte mal was gepostet habe. Hab all meinen Mut zusammengenommen um weiter zu recherchieren, wie haben die Faller Konstrukteure den Traversen- Antrieb gemacht.
So wie die Traverse aussieht wurde ein Motor, vermutlich ein Getriebe- Motor Kugellager, eine Antriebswelle und vermutlich Zahnräder verwendet, um die Traverse auf der Brücke zu bewegen.
Dank meiner Berufserfahrung als Konstrukteurin war mir klar, dass es um ein Getriebemotor der über ein Zahnrad die Antriebswelle antreibt und an den beiden Enden der Antriebswelle je ein Zahnrad sein muss. Ein zweites Zahnrad konnte ich gedanklich nachvollziehen. Nun fehlte mir nur noch ein Puzzle- Stein, wie wird der Antrieb auf die Schiene oder wo Andes eingeleitet um die Traverse in Bewegung zu versetzen. Da es mir nicht ganz schlüssig war wie der Antrieb in Summe funktioniert, habe ich einfach mal ne Pause eingelegt.
Dieses Jahr war in auf der Ausstellung in Friedrichshafen habe meine Kollegen*innen besucht und mich halt mal so umgeschaut. Am Faller- Stand habe ich mit einem Mitarbeiter von Faller über mein Antriebsproblem Containerbrücke IV ins Gespräch gekommen, leider ohne Erfolg. Zwei Wochen später habe mit den Kundenservice telefoniert. Eine sehr freundliche Mitarbeiterin hat mir dann, als ich mein Problem geschildert habe mir per E- Mail den kompletten Datensatz über die Container Brücke sant dem elektrischen Antrieb zugesendet.
Nach dem ich die über 70 Seiten durchgearbeitet habe ist mr das letzte Puzzle in die Hände gefallen. Die Faller Konstrukteure haben die Vortriebe der Brücke sowie der Traverse über Zahnstangen realisiert.
Hier mal ein großes Lob an die Firma Faller und an den Kundendienst, ohne den Service Ersatzteile kaufen zu können hätte ich das Projekt einstellen müssen.
Nun war das Problem gelöst, was dein Antrieb angeht aber nicht die Beschaffung der Teile. Ich wollte ein Modul so klein wie möglich kaufen. Nun dies hat sich etwas problematisch herausgestellt. Nach Recherche im Internet habe ich auch einen Lieferanten für meine Zahnstangen gefunden. Schlussendlich habe ich eine Zahnstange mit Modul 0,3 gefunden, die 250 mm lang ist. Die Kruks war ich musste 5 Zahnstangen kaufen, ob wohl ich nur 4 brauche. In den sauren Apfel gebissen und die Zahnstangen gestellt.
Die passenden Zahnräder habe ich dann bei meinem Polen Mann gekauft.
Nun haben ich 2 Zahnstangen zu einer Zahnstange verbunden. Wie habe ich das gemacht: Zuerst musste ich an einer der Stirnseiten von der Zahnstange so viel Material abfräsen, dass die Hälfte von Fußprofiel übrig blieb. Dies musste ich 4-mal wiederholen. Nun habe ich eine Auflagenfläche an 3 Stellen ausgefräst. Mit den vorbereiteten Befestigungslaschen wurden dann je 2 Zahnstanden und die 3 Befestigungslaschen mittels Flamme weichgelötet.
Nun musste ich noch Befestigungsmöglichkeiten für die Schiene herstellen und anbringen. Mehrere MS Klötzchen wurden mittels einem Passstift und Lagersicherung an die Zahnstangen befestigt.
Um den Antrieb problemlos testen zu können, habe ich das ganze auf ein Brett montiert und getestet.
Hallo Chantal, deine Lösung für die Bewegug der Kranbrücke gefällt mir. Das Video zeigt ein überzeugendes Bewegungsprofil. Ich bin gespannt, wie es weitergeht. Vielleicht können wir ja eines Tages mal unsere Containerbahnhöfe gemeinsam betreiben. Grüße Frank
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