Hallo zusammen,

ich möchte Euch hier meinen RC-Unimog vorstellen.

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In das Grundmodell der Fa. Busch wurde ein aus Messingprofilen angefertigter Rahmen eingesetzt. Die Ladefläche beherbergt Akku, Servos und den Empfänger. Dadurch ist der Innenraum der Fahrerkabine nur durch eine Blinkelektronik (einzelnes IC) unterm Dach beeinträchtigt.
Die verbauten Komponenten sind hier im Forum wohl hinreichend bekannt. Die Rundumleuchten beherbergen drei LEDs und werden zusammen mit den Frontblitzern von einem Mikrocontroller angesteuert.
Eine Anhängerkupplung musste sein.

Verlauf:
UnimogU430Strassenbau (13 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Der Messingrahmen ist aus U- und T-Profilen gefertigt. Die Werkzeuge beschränken sich auf Säge, Feile und einen leistungsstarken Lötkolben.
UnimogU430Strassenbau (10 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Die Muttern zur Ladeflächenbefestigung waren erst schlecht zu löten (Oxidation, Ölrückstände). Hier erfolgte später Nacharbeit.
UnimogU430Strassenbau (17 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Halterung der Vorderachse. Bei allen Lötarbeiten ist eine gute Fixierung, auch der schon gelöteten Teile, erforderlich.
UnimogU430Strassenbau (9 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)„Lenkgestänge“
UnimogU430Strassenbau (6 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Die Anlenkung wurde hier mit einem Teil eines CarSystem-Schleifers komplettiert.
UnimogU430Strassenbau (4 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Hier sieht man, wie der Kunststoffrahmen im U-Profil liegt.
UnimogU430Strassenbau (21 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)An der Ladefläche ist ein Ausschnitt für den Lenkservohebel sowie das Führungsrohr der Anhängerkupplung ersichtlich.
UnimogU430Strassenbau (32 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Leider das einziges Bild, welches den Lenkservohebel zeigt. Bei der Anfertigung auf geringes Umkehrspiel achten. Auf der Ladefläche sind Akku, Lenkservo und Anhängerkupplungsservo angebracht. Der Empfänger wurde zum Schluss isoliert und in eine verbleibende Lücke gesteckt
UnimogU430Strassenbau (30 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Auf der Unterseite der Kabine muss für den Messinghebel eine Aussparung freigeräumt werden. Eine Steckverbindung für die Signalleuchten fand auch Platz. Gehalten wird die Kabine nur noch durch die zwei verbleibenden Kunststoffbolzen. Deshalb sitzt das Führerhaus manchmal auch ein bisschen schief. Zwei Tropfen Kleber müssen hier wohl auch sein.
UnimogU430Strassenbau (23 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Aufbau der Ladefläche aus einer Laborkarte, Lötstützpunkte inklusive. War schnell zu fertigen, jedoch gehen jeweils 1,5 mm der verfügbaren Fläche verloren.
UnimogU430Strassenbau (42 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Ansicht der Anhängerkupplung und Rückleuchten.
UnimogU430Strassenbau (51 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Das Standlicht wird über den PWM-Ausgang angesteuert und kann somit bei Tagfahrten etwas heller eingestellt werden.UnimogU430Strassenbau (59 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
UnimogU430Strassenbau (60 von 60).jpg - Bild entfernt (keine Rechte)In der Mitte ist das zweite Scheinwerferpaar als Lichthupe zu sehen.





Grüße Dieter

Hallo Dieter,
sehr sehr cooles Modell. Der Rahmen des Modells sieht erstklassig aus. Klasse Projekt.
LG Julian

Hi Dieter,
Ein cooles Teil hast du da gebaut, gefällt mir sehr gut. Auch die Messingarbeiten sind spitze. Hast du das alles mit Dremel und Feile gemacht, oder hast du eine Fräse ? Sieht auch sauber gebaut aus und die Beleuchtung rundet das Ganze noch ab.
Grüße von der Alb
Stefan

Hallo Dieter,
mir gefällt auch auch besonders die Rahmenkonstruktion. Das ist die Bauweise, wie ich sie selbst bevorzuge.
Grüße
Frank

Hallo zusammen,

danke für Eure Antworten.

@ Stefan: Für die Messingteile nutzte ich fast nur keine Feilen (Diamant-Feilensatz für 5 €). Benötige ich zwei Teile gleicher Länge, spanne ich diese möglichst zusammen ein. Problematisch ist eher das Löten. Am Besten immer ALLE Teile fixieren. Beim Löten habe ich einen leistungsstarken Lötkolben und führe viel Zinn zur Wärmeübertragung zu. Oxidierte Messingflächen vorher abfeilen. Hinterher wird überschüssiges Zinn abgefeilt.

@ Frank: Die Rahmenkonstruktion ist für mich ein Mittelmaß zwischen Kleben und dem absolut durchgeplanten Fräsen oder 3D-Druck (Respekt den Profi-Konstrukteuren). Auch kann man viele Verbindungen wieder lösen. Ein Motor-/Getriebeschaden wäre allerdings der ungünstigste Fall. Den Nachbau der Lenkung sollte man sich aber vorher schon überlegen. Macht Spaß, ist aber auch aufwendig.

Grüße Dieter