Hallo zusammen,

ich starte mein neues Projekt Trabant 601 TT Maßstab 1:120


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Nach erster Bauraumübersicht scheint es durchaus möglich zu sein,

quer liegenden Motor mit Stirnzahnradgetriebe

Differential

Planetengetriebe-Servo

Pendelvorderachse


nebst Rx45 und Lipo-Zelle rein zu bekommen.


Bis bald,

Siegfried

Update20220323:


Zur weiteren Bauraumabschätzung habe ich meinen 1:87er Smart mit dem 601 in TT verglichen.

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Ziel: Radstand verkürzen und Motor/Getriebe tiefer legen und hinter der Hinterachse im Heck verstauen.


Bis bald,

Siegfried

Update20220328:


Heck erfolgreich ausgefräst - Motor passt im Heck hinter das Getriebe

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Nach meiner Planwirtschaft soll mein Trabant 601 am 25. Juli fertig gestellt werden.


Bis bald,

Siegfried

Update20220330:


Vorderräder ausgedreht und Kugellager 1x3x1 eingepresst


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Bis bald,

Siegfried

Update20220407:


In der Höhe passt der Antrieb hinter die Hinterachse.

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07_Trabant601_CAD_Antrieb_1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Es muss aber doch der kurze 5,5mm Shicoh rein - dann wird das Doppelzahnrad auch zwischen die Kugellager passen.


Bis bald,

Siegfried

After a Renault 12 1/87 I thought trying a Trabant as well (it was my first car more than 20 years ago ) but I abandoned the idea due to the lack of space. I am anxious to see how this project turns up. I saw another Trabant on this forum but it seems that it was never finished. Good luck and keep us posted!

Zitat von MMA im Beitrag #6

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.. I saw another Trabant on this forum but it seems that it was never finished. ...

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Update20220408:


Kurzer 5,5mm Shicoh im Heck und die Zahnräder passen zwischen die Kugellager

08_Trabant601_CAD_Antrieb_2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Bis bald,


Siegfried

Update20220409:


Differentialkäfig vom Gussbaum abgetrennt, geputzt und beide Kugellager eingepresst.


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Nun geht es ans Anpassen der drei Kegelräder.


Bis bald,


Siegfried

Update20220410:


Motor und das etwas vergrößerte Doppelzahnrad sind gelagert und der Antrieb passt noch immer ins Heck.

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Die Endgeschwindigkeit muss etwas abgeregelt werden, denn Vmax wird bei ca. 130km/h liegen.


Bis bald,


Siegfried

Update20220412:


Zur Bauraum-Prüfung im Heck lasse ich ein erstes Test-Chassis gießen.

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Bis bald,


Siegfried

Update20220426:


Motor und Differential passen ins Chassis ...

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... und Chassis passt in die Karosserie.


Bis bald,

Siegfried

Update20220426b:


Wichtiger Schritt im Lenkungsbau:


14_Trabant601_Chassis_3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Poti passt unter die Haube


Bis bald,


Siegfried

Update20220505:


Im CAD schaut die Lenkung schon mal ganz gut aus


15_Trabant601_CAD_Chassis_Lenkung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)



Bis bald,


Siegfried

Update20220505b:


Trotz unsymmetrisch liegendem Poti wird mein Trabant601 ...


16_Trabant601_CAD_Chassis_Lenkung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

... den Original-Wendekreis von 10,5m etwas unterbieten.


Bis bald,


Siegfried